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H22 ヒノデュトロ ハイブリッド 2t プレス式 パッカー車② 4.3㎥ 極東開発 ごみ収集車 塵芥車 AT免許で運転可能!

ヒノノニトン中古 日野 デュトロ
事故修復歴ありません。エンジン、ミッション、パッカー部正常に作動します。
連続スイッチ付ですので、スムーズに回収作業を行えます。
通常/高圧縮切替スイッチも付いていますので、ごみの種類や作業状況に合わせて使い分けていただけます。
極東開発 ごみ収集車
AT限定免許で運転でき、燃費効率が良く経済的な、ディーゼルのハイブリッド車です。
標準幅なので住宅地の細い路地まで入って、家庭ごみ等を収集できます!
塵芥車 パッカー車 家庭ごみ
極東開発 プレス式 型式:GB43-26-S 製造番号:09R110011M
容積:4.3m3 積載荷重中心位置:荷箱前端より1.235m 
ドレン入れ(ステンレス製)漏れなし
連続スイッチ プレス式パッカー車
連続スイッチ
通常/高圧縮切替スイッチ
ハイブリット ディーゼルハイブリット
荷箱内腐食なし 投入部の鉄板厚みあり
散水装置あり(作動未確認)
車寸法:L527 W185 H228 走行:139,130km
AC PS PW AB 左電動ミラー
AT(オートマ) DPD(排ガス浄化装置)あり
ヒノノニトン中古 日野 デュトロ
極東開発 ごみ収集車
塵芥車 パッカー車 家庭ごみ
連続スイッチ プレス式パッカー車
ハイブリット ディーゼルハイブリット
SOLD OUT
本体価格(税込) SOLD OUT
問合せ番号 1921
年式 平成22
走行距離 139,130km
車検有無 車検なし
修復歴 なし

お電話でのご連絡もお気軽にどうぞ!

072-894-0020

営業時間/9:00〜17:00 定休日/日曜・祝日

メールでのお問い合わせはこちら
動画を見る

燃費効率が良く経済的な、ディーゼルのハイブリッドのパッカー車です。
小さなゴミから粗大ゴミの収集までできる、万能タイプのプレス式で、住宅地の細い路地まで入りやすい標準幅です!

H22 ヒノデュトロ ハイブリッド 2t プレス式 塵芥車② 4.3㎥ 極東開発 ごみ収集車 パッカー車 AT免許で運転可能!
車両型式:BJG-XKU304X エンジン型式:N04C-H1 排気量:4.00L 軽油 ハイブリッド 排ガス適合 ターボ有 136PS
最大積載量:2000kg 車両重量:4410kg 車両総重量:6575kg
車寸法:L527 W185 H228 走行:139,130km
AC PS PW AB 左電動ミラー
AT(オートマ) DPD(排ガス浄化装置)あり

この車両の詳細写真50枚はこちらからどうぞ↓↓↓

https://www.kurumaerabi.com/usedcar/detail/12903-1921/

作動確認動画(YouTube)

https://youtu.be/_7eIILsodkA
 

極東開発 プレス式
型式:GB43-26-S
製造番号:09R110011M
容積:4.3m3
積載荷重中心位置:荷箱前端より1.235m
連続スイッチ
通常/高圧縮切替スイッチ
投入部の鉄板厚みあり
ドレン入れ(ステンレス製)漏れなし
荷箱内腐食なし
散水装置あり(作動未確認)

タイヤサイズ(ミックスタイヤ):205/85R16 117/115L LT 8分山
※スペアタイヤはついておりません。

【ヒノデュトロのハイブリッドについて】
日野のハイブリッド車は、エンジン駆動力をモーターで強力にアシストします。
ハイブリッド用バッテリーが劣化しても走行・使用に問題はありません。エンジン単独で走行可能です。
別に通常のバッテリーがついており、セル・クーラー・ライト等の通常の電気を供給します。
※注意:モーター単独での走行はしません。モーターはエンジンをアシストするものです。
充電はダイナモでなく、減速時のモーターをジェネレーターとして活用し、車両の運動エネルギーを電気エネルギーに変換してハイブリッド用バッテリーに充電します。


事故修復歴ありません。
エンジン、ミッション、パッカー部正常に作動します。
室内は比較的キレイで、内外装は大きなキズ等ありません。
当社にて車両全塗装済みです。
シャーシ、足回りにサビなく、荷箱内も腐食なく程度良好です!
投入部の鉄板、厚みがあり、ドレン入れはステンレス製で、漏れありません。
連続スイッチ付ですので、スムーズに回収作業を行えます。
通常/高圧縮切替スイッチも付いていますので、ごみの種類や作業状況に合わせて使い分けていただけます。
AT限定免許で運転でき、燃費効率が良く経済的な、ディーゼルのハイブリッド車です。
標準幅なので住宅地の細い路地まで入って、家庭ごみ等を収集できます!

粉砕、タンク底部で圧縮後、さらに排出板にて圧縮する事で荷箱内に大量の収集物を詰め込む事ができます。
圧縮板は想像以上に力があり、家庭ゴミはもちろん、粗大ごみ、家電、家具に至るまで幅広く収集する事ができます。
産廃屋さん、造園屋さんなど、幅広くお使いいただけると思います。

走行約14万kmと少し多めですので、エンジン水回りオーバーホール(OH)の整備を行うと、
より長く安心してご使用いただけるかと思います。
(エンジン水回りOHは、ラジエーターなどの冷却関係のゴム(ホース)類、サーモスタッド等の経年劣化しているものは交換し、オーバーヒートを防ぐ為の整備です。)
より長いスパンでお乗りいただく為に、インジェクター洗浄やマフラー洗浄のメンテナンスも行うと、より安心してご使用いただけるかと思います。
別途費用にて、整備できますのでお気軽にお問い合わせ下さい。

現車確認の場合、お手数ですが、事前にご連絡をお願い致します。

※リサイクル料金・車検・陸送費用 は別途費用が必要です。
ご購入時に、車両のみ・予備検査付・車検付 とお選びいただけます。
お気軽にご相談ください。
スタッフ一同、お客様からのお問い合わせをお待ち致しております。

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年式(初年度登録) 平成22
走行距離 139,130km
車検 車検なし
燃料の種類 軽油
ミッション AT(インパネ)
排気量 4.00L
ハンドル
駆動 4×2
ドア数 2ドア
乗車定員 3人
車台番号(下4桁) 1039
ボディーカラー
リサイクル預託金 8,740
車両型式 BJG-XKU304X
自動車の種別 小型2t
用途 特殊用途
自家用・事業用の別 自家用
原動機の形式 N04C-H1
最大積載量 2000kg
車両重量 4410kg
車両総重量 6575kg
車両寸法 L527 W185 H228
架装物型式 極東開発 GB43-26-S

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