中古トラックを再生しています!高所作業車のクラッチ交換、ユニック車の塗装、エンジンの整備などを行っています。
高所作業車のクラッチ交換 高所作業車は車両重量が重く、クラッチが摩耗しやすいので運転には注意が必要です!今日は暑すぎず、寒すぎず、過ごしやすい気温の中、中古トラックの再生作業を進めています。
社用車の日産デイズルークス、エンジンの調子が悪く、近くの日産に持っていくと、エンジンを載せ替える必要があるとの事でした。
エンジンの納期を確認したところ、メーカー欠品で、納期未定という回答だったので、自社でエンジンをばらして整備することにしました。
タイミングチェーンが伸びてしまっているので、交換します。
カバーを外したので、カバーについているOリングやオイルシールも交換します。
ヒノデュトロの高所作業車のクラッチが滑りかけていたので、クラッチをオーバーホールします。
ディスクが摩耗していてクラッチが滑る寸前でした。
クラッチが完全に滑ると自走ができなくなり、レッカーが必要になるので、異常を感じたらすぐに整備工場やディーラーで見てもらうようにしてください。
ラジコン付のクレーン車の洗車をしています。
クレーンにグリスがべったりついているので、ヘラなどでこすり取ります。
油分が残っていると塗料が乗らないので、洗剤を使ってしっかりと洗っていきます。
高所作業車の工具箱を製作しています。
金属加工会社で鉄板を切断、曲げ加工してもらったものを溶接して箱に仕上げています。
クレーン付きトラックの削り作業です。
古い塗料や小傷を削り取る作業です。
キャビンの後ろ側は凹凸が多いので、サンダーで大まかに削った後は手作業で細かい部分を削ります。地道な作業です。
削り作業の後、養生して塗装しているところです。
下地材を塗ってから白色の塗料、クリアを重ねていきます。
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