トラック整備の様子をご紹介！いすゞフォワードの排ガス燃焼マフラーの洗浄、サーモスタッドの交換を行っています。トラック整備・架装・修理のＴＲＵＣＫ123 | 作業風景 | 今日のトラック１２３ | スタッフBLOG | 大阪の再生中古トラック専門店｜販売・買取｜トラック１２３

当社では、ご購入いただいたトラックを長くお使いいただくために、走行距離の多い車両や初年度登録から10年以上経過した車両には、水回りのオーバーホール（ＯＨ）をおススメしております。

この整備は、ラジエーターなどの冷却関係のゴム類（ホース、パッキン、Ｏリング等）やサーモスタッドなどを交換するものです。

ゴム製のパーツなどは金属製のパーツに比べ、エンジンの熱や年月によって劣化しやすいので、交換が必要になります。劣化によってゴムが固くなり割れてしまうと、冷却水漏れの原因となってしまいます。

サーモスタッドが劣化して故障すると、エンジンがうまく冷えずにオーバーヒートしてしまいます。

一度オーバーヒートしてしまうとエンジンを載せ替えないと走れなくなってしまうこともありますので、エンジンの冷却関係の整備はとても重要です。

サーモスタッドの役割について少し説明します。

まずはサーモスタッドがついている場所ですが、エンジンとラジエーターの間です。

エンジンが高温になると、サーモスタッドが開いて冷却水をラジーエーターに送り、エンジンの熱を逃がします。

逆にエンジンが冷えているときは、サーモスタッドを閉じてラジエーターに冷却水が流れないようにしてエンジンを暖機します。

普段、あまり気にしない部品かもしれませんが、サーモスタッドはとても重要な役割を持っているのです。

もう一つ、おススメしている整備は、ＤＰＤフィルターの洗浄です。

メーカーによってＤＰＲやＤＰＦなど名称がことなりますが、今回はいすゞフォワードを例にして説明します。

まずはＤＰＤ装置について簡単にご説明します。

排ガス浄化装置のことで、平たく言うとディーゼルエンジン車の排気ガスをきれいにするための装置のことです。

この装置には目の細かいフィルターがついていて、排ガス中のススを捕集しています。

このフィルターにススがたまってくるとＤＰＤの燃焼装置を使ってたまったススを燃やす必要があります。再生といい、いわゆるマフラーを焼くという作業です。ボタンを押してススを燃やしたことがある人も多いと思います。

しかしながら、ボタンを押してススを燃やすとススは燃やせますが、アッシュ（燃えカス）が残ってしまうのです。

このアッシュを取り除くためには、フィルターの洗浄が必要になります。

再生時間が長くなったり、再生頻度が増えた場合は、お早めに修理工場やディーラーにご相談ください。

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