【トラックの荷台修理】荷床の修理(鉄板張り替え)と横ネタ補強について | トラック | 基礎知識 | スタッフBLOG | 大阪の再生中古トラック専門店｜販売・買取｜トラック１２３

トラックの荷台がボロボロ・・・中古トラックあるあるです。

荷台の床材が「木」の場合、特に良くあります。

今回入庫してきたトラックも、荷台の床材は「木」。

やはり穴が空いている所があったり、削れて薄くなっている所があったり。

販売する前に、まずは荷台を使えるようにしなくては！ということで、今回は「トラックの荷台修理」を順を追って説明します。

 

 

まずは、荷台の床板をはがします。

ボロボロの状態なので、割と簡単に剥がれます。

床板を止めていた、釘・ネジは、残さず取り外します。

 

水洗いをして、横ネタ・シャーシの状態を確認します。

横ネタが割れてしまっていたり、腐食している場合は、そのままでは使えません。

今回は特に問題がなかったので、横ネタは取り外さずそのまま使用します。

 

元々の横ネタに加えて、鉄骨を補強用の横ネタとして取り付けます。

この後荷床を鉄板に張り替えるので、重さに耐えられるようにするためです。

〈取り付ける際の注意点〉

・元の横ネタと、高さをしっかり合わせること！

・補強用の横ネタは、走行時のねじれを想定して取付位置を決めること！

ちなみにですが、補強用の横ネタは溶接で取り付けます。

 

今回は、8本取り付けました！

 

新しく取り付けた鉄の横ネタがサビないように、サビ止め塗料で塗装します。

この時、シャーシも一緒に塗装します。

 

サビ止め塗料で塗装した後に、通常のシャーシブラックで黒に塗装します。

 

荷台の床にベニヤ板を張ります。

荷台のフレームとの高さを合わせるために、今回は12mmのベニヤを使用しました。

横ネタが木の部分には木ビスを、鉄の部分には鉄板ビスを使用します。

 

ベニヤ板を張り終えたら、その上に鉄板を張ります。

鉄板は事前にサイズを測って、注文していたものです。

ボディと鉄板の溶接間隔は15cmで行い、ボディ全体が一体化するようにします。

 

続いて、鳥居の補強、鳥居フックを溶接します。

 

 

溶接の作業が終わったら、サビが浮いてくる前に塗装を行います。

これで荷台の修理、完了です！

荷台の状態はそれぞれ違いますので、今回はあくまで、この車両の場合の荷台修理となります。

大体の流れは同じですので、参考になれば幸いです。

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