中古トラックの板金修理　キャビンやドアの凹みを修理します。 | 塗装と溶接 | 基礎知識 | スタッフBLOG | 大阪の再生中古トラック専門店｜販売・買取｜トラック１２３

トラック123で仕入れた中古トラックの中には、荷台が大きく損傷しているものや、キャビンに凹みがあるものがあります。

トラックが損傷しやすい主な原因は、次の通りです。

・過酷な荷役作業：フォークリフトの爪が接触したり、重量のある荷物がぶつかったりして荷台（アオリや箱）が損傷します。

・狭い現場への接車：冷凍車などの箱車は、冷気を逃さないようプラットホーム（バース）に車体を押し当てるため、後部をぶつけやすいです。

・死角の多さと巨体：車体が大きく死角が多いため、右左折や後退時に障害物や街路樹の枝に接触しやすくなります。

・長距離・悪路の走行：走行距離が非常に長く、建設現場などの未舗装路を走る機会も多いため、飛び石などのリスクが乗用車の数倍になります。

トラックのキズや凹みを放置すると、見た目が悪いだけでなく、雨水によってサビが出て、腐食して穴があいてしまうこともあります。

荷台のアオリ等は、使い方によってはパテがすぐに割れてしまうため、サビを落として錆防止塗料を塗り、塗装して仕上げることが多いです。

キャビンについては、目立つ大きな凹みは板金して修理しています。

トラックのフロントパネルは溶接されているので、パネル交換となると結構大変です。

スポット溶接機で治具を溶接し、スライドハンマーで引っ張り出します。

少しずつ、場所を変えて何度も同じ作業を繰り返していきます。

トラックの右ドアのへこみを板金修理します。溶接機でスタッド板金して修理します。

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複数の自動車のへこみを修復するためスタッド溶接を行いスライドハンマーで引っ張り出して修理を行います。

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ハイエースキャンピングの板金作業、スタッド溶接で引張とパテあて作業

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今日の作業風景 トラック123の会社風景 荷台の塗装・ドア補修・板金 エンジン整備 　再生中古トラック販売のトラック123

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大きくへこんだ日野デュトロの右ドアの鈑金修理です、ヒンジを溶接して引っ張り出します。

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TRUCK123板金・塗装 作業軽自動車の板金・塗装をします　ホンダN-BOX 　トラック123の塗装作業

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ある程度元の形に近づいてきたら、パテを盛って形を整えます。

パテが乾いたら下地材を塗って、塗装したら完成です。