名車！トヨタランドクルーザー70（CBF-GRJ76K）とサヨナラの記念撮影！

2021.12.03その他

お気に入りで購入したランクル70、残念なことに売れてしまいました！サヨナラの前に記念撮影です。京都のお客様がご購入されました、ありがとうございます。いや、しかし残念です。

販売終了したランクル70の詳細ページ：H27.3 トヨタランドクルーザー70 バン V6 復刻モデル生誕30周年走行1.4万㎞ 1ナンバー車検付パートタイム4WD

最近は４WDの５F/MTはほぼ無いですから、レア車です。

エンジンはV6の1GR、ガソリン3950㏄のノンターボエンジンです。

後ろは観音ドアになっています、トヨタは塗装まで忠実にランクル70を再現したようで、簡単に言うとトラックの塗装と同じです。保管をきちんとしないと塗装が酸化して劣化します。

室内も昔のランクル70を忠実に再現し、マニュアルのエアコン、切り替え式の４WD、５FのMTに昔の感じの運転席と助手席、インパネもアナログです。

ハンドルはウッドコンビハンドルに交換しました。

この角ばった形が最高です。今はこんな車ありませんね。ドアも昔ながらの構造です。

室内はこんな感じです、レトロ？クラッシックと言う表現の方がよいでしょうか？窓も空気抵抗を考えずに作られているのではないでしょうか？

車高は意外と高く、乗った目線はランクルプラドやアルファードよりも高いです。座席位置が高いので乗り降りが大変です。

エンジンはV6のノンターボエンジン、140ｋｍ/Ｈくらいまではスムーズに加速しますが、これ以上出すと風の音とハンドルがふらつきます、スピード出すようには作られていないのですね。

５Ｆ/ＭＴのシフトは昔のトラックの様に長いです。街中で信号がたくさんある所などはシフトチェンジするのが忙しく感じます。まあ、それも楽しみですが、