エンジン

いすゞエルフ「4JJ1」のエンジン整備、ホース、パッキンなどの交換、インジェクターの整備作業、再生トラック製作

こんにちは☺

いすゞエルフのエンジン「4JJ1」の再生整備作業を行っています。

エンジン型式「4JJ1」、このエンジンは比較的に信頼性が高く、安心して使えるエンジンです。

走行距離19万kmと、結構多く距離を走っていましたが、エンジン内部は比較的きれいな状態でした。

ターボに付いている制御装置や、排ガス燃焼装置の付いたマフラーも、故障が少ないように思います。

エンジン内部を見てみると、まだまだ大丈夫そうです!!

いすゞエルフ「4JJ1」のエンジン整備、ホース、パッキンなどの交換、インジェクターの整備作業、再生トラック製作

インジェクターは取外し、1本ずつ洗浄します。

それぞれ取り付ける場所が決まっているので、取り付ける場所を確認しながら元へ戻します。

いすゞエルフ「4JJ1」のエンジン整備、ホース、パッキンなどの交換、インジェクターの整備作業、再生トラック製作
いすゞエルフ「4JJ1」のエンジン整備、ホース、パッキンなどの交換、インジェクターの整備作業、再生トラック製作

上の写真を見ていただけるとお分かりいただけると思いますが、エンジン「4JJ1」は、比較的インテークマニホールド(以下インマニ)や、EGRバルブの内部にダストの付着物は少ないです。

いすゞエルフ「4JJ1」のエンジン整備、ホース、パッキンなどの交換、インジェクターの整備作業、再生トラック製作
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エンジン内にゴミが入らないように、気をつけながら作業を行ないます。

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上の写真は、いすゞの「4HK1」エンジンです。

インマニを取り外すと、内部はダストで汚れています。

スプーンですくえるほど、ダストが付着していました。

4JJ1」のエンジンと比べてもらうと、よく分かりますね。

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内部のダストをすべて取り除き、排ガスがスムーズに流れるようにします。

洗浄が終わり、エンジンを組み上げ、実際にエンジンをかけてみると、エンジンのフケが良くなります。

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上の写真は、取り除いた内部のダストです。

燃えカスがこのようにたくさん詰まっていました。

 

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