トラックのインジェクター(燃料噴射装置)交換修理とエンジンの水回りの交換修理
いすゞエルフ(型式:KR-NPR72LR)のエンジンが大きく震えていたために、エンジンの整備を行うことになりました!
使用期間が長いとどうしても、熱と圧力で劣化が起きます。
そこで今回行う整備は・・・
1. エンジン内の、消耗部品であるラジエーターのホース類、ゴムパッキン、サーモスタッド等の交換をして、オーバーヒートを予防します。
※いすゞエルフの場合は特に、オイルクーラーのパッキンもゴムなので、走行距離・時間が経過すると、劣化して割れてしまいます。劣化したまま使用すると、ラジエーターにオイルが混入したり、オイルに水が混入したりして、エンジンが焼き付いてしまう原因となります。そうなってしまうと、エンジンの載せ替えが必要となり、大きな修理代が必要になります。
2. インジェクターを取り外して、新しい物に交換します。
早速、作業に取り掛かりましょう!

とその前に、インジェクターってどんな役割があるのかご存じですか?
インジェクターとは・・・
エンジンの燃料供給装置です。
インジェクターはエンジンに入る空気の量をセンサーにて計測し、コンピューターが必要な燃料を計算して高圧噴射する装置です。
また、精密な燃料供給で燃焼効率の改善を実現し、燃費性能と環境性能の向上に大きく貢献した装置です。
インジェクターは多くの物が手の中にすっぽりと収まる程度の大きさで、エンジンの各気筒ごとに装着されています。
ポート噴射式ではインテークマニホールドに装着されます。
気筒内直接噴射式(直噴)エンジンでは、気筒内に取り付けられます。
ちょっと難しい説明になってしまいましたが、とっても大事な装置なんです!

上の写真は、インジェクターを取り外した所です。
先端が汚れているのがわかります。

長期間の使用により、燃料や燃焼ガスによるカーボンやゴミなどの堆積物が先端に付着し、先端のスプレーチップの穴の一部がふさがれたりすると、理想的な混合気を作れなくなってしまいます。
長期間使用されたエンジンは、確実に性能を低下させています!!

上の写真は、インテークマニホールドを取り外した所です。
インジェクターが汚れているという事は、インジェクターが装着されているインテークマニホールドも汚れている!という事です。
どのくらい汚れているか、お見せしますね・・・
閲覧注意ですよ~

ギャー(泣)
分かりますか?
ヘラで汚れを掻き出すと・・・・

ギャーーー(泣)
こんなに汚れてました!
まだまだ出てきますよ!!
当社では、ご購入されるお客様へエンジン水回りの整備をご提案しています。
年式が古い車両や、走行距離の多い車両は、エンジンの整備をすることで、より長く、安心してお使いいただけるかと思います。
ぜひ、当社までご相談下さい!!
当社では、お仕事で安心して使っていただける、再生中古トラックを、お求めになりやすい価格で販売しています。
有限会社 フリーマーケット123【トラック123】
再生中古トラック販売・整備・架装・修理・車検・塗装
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燃料噴射装置(Fuel injection system)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E5%99%B4%E5%B0%84%E8%A3%85%E7%BD%AE
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