トラックのエンジンオイル・ギアオイル(ミッションオイル/デフオイル)について解説！ | エンジン | 基礎知識 | スタッフBLOG | 大阪の再生中古トラック専門店｜販売・買取｜トラック１２３

トラックの「エンジンオイル」と「ギアオイル」はどちらもとても重要な役割を持っていますが、用途や性質がまったく異なります。

以下に、それぞれの特徴をまとめます。

【エンジンオイル】

役割：
・エンジン内部の潤滑（摩擦・摩耗を防ぐ）

・冷却（熱を吸収・分散）

・清浄（ススや金属粉を包み込んで汚れを防ぐ）

・防錆・密封​

交換時期の目安：
・小型トラック：5,000～10,000kmごと

・中・大型トラック：10,000～20,000kmごと
（※使用環境・エンジン型式・メーカー指定によって異なります。）

使用オイル例：
・10W-30、15W-40など（ディーゼルエンジン用）

・API規格：CJ-4、CK-4などが一般的

【ギアオイル（ミッションオイル/デフオイル）】

役割：

・トランスミッションやデフ（後輪駆動軸）のギア潤滑

・摩耗防止と焼き付き防止

・ギアの衝撃緩和

交換時期の目安：

・ミッションオイル：40,000～60,000kmごと

・デフオイル：50,000～80,000kmごと

使用オイル例：

・SAE 75W-90、80W-90 など

・API規格：GL-4（ミッション）/GL-5（デフ）

【交換の注意点】

・同じオイルでも 種類が全く違う ので共用はできません。

・オイル量の不足や劣化は、エンジン・ギア破損の原因となります。

・作業時に オイルフィルターの交換 も一緒に行うのが理想です。

・エンジンやトランスミッションの型式ごとに、推奨オイルが違うので、事前に調べておくことが重要。

↓

なぜ、型式ごとに推奨オイルが違うのか？

トラックはメーカーや車種によって

・エンジンの構造（直噴/ターボ/排ガス規制対応など）

・ミッションの種類（MT/ATM/AT）

・使用目的（積載量・走行距離・高速走行の多さ）

が違うため、それぞれに最適な粘度・性能ランクのオイルが指定されています。

たとえば…

※上記はあくまで一例で、年式・エンジン型式によって異なります。

【車種ごとに違うオイルを使う必要がある理由】

1.エンジンやギアの設計が異なるため
→各メーカーが指定した粘度や性能規格に合わせる必要があります。
（例：いすゞ、日野、三菱ふそう、UDなどで、指定が異なる）

2.使用環境による違い
→高速走行が多い長距離輸送と、ストップ＆ゴーが多い街中配送車では、適したオイルが違います。

3.オイルの規格が違う
・エンジンオイル→API、ACEA、JASO DH-2 など
・ギアオイル→API GL-4/GL-5

【間違ったオイルを入れると…】

・粘度が合わないと潤滑不足や燃焼悪化が起こる

・添加剤が合わないと排ガス装置が詰まる

・ギアに合わないオイルを入れると焼き付き・異音が発生する

などの、重大なトラブルにつながることもあります。​

【確認方法】

1．取扱説明書またはメンテナンスノートの「指定潤滑油」欄を見る

2.または、エンジンルームのオイルキャップやラベルを見る

​3.不明な場合はディーラー・整備工場に型式（例：NKR85AD）を伝える

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